Llega a España la rotonda holandesa, una glorieta típica de países como Holanda y Dinamarca que da prioridad a los ciclistas. Las primeras se han implantado en Logroño y Bilbao no sin gran polémica.
La DGT sigue tratando de establecer las pautas necesarias para una buena circulación. Un objetivo que pasa por el respeto en la conducción de diferentes vehículos que van desde coches y motos a bicicletas y patines eléctricos.
Por ello, han puesto en marcha un plan de construcción de rotondas especiales. La principal característica de la rotonda holandesa es que dispone de un carril bici externo. A través de él pueden circular tanto ciclistas como conductores de patines, que tendrán prioridad en la circulación.
El funcionamiento de estas glorietas es idéntico al resto. Hay que entrar con precaución, señalizar la salida y respetar la circulación de quien conduce por ella. La única diferencia, es que los coches deberán tener en cuenta si circula alguien por el carril bici.
Asimismo, la rotonda holandesa tiene señalizados varios pasos de cebra que dan prioridad a los peatones frente a las bicicletas. En estos puntos, todos los vehículos están obligados a cederles el paso.
Este tipo de rotondas es típico de Holanda y Dinamarca, pero ya se están implantando en España. Las primeras se localizan en ciudades como Logroño y Bilbao. Pese a que el objetivo es hacer más seguro el tráfico, la falta de conocimiento lo hace incluso más peligroso.
Las rotondas suelen ser puntos conflictivos. Acumulan un 10% de los accidentes de tráfico de los últimos años. A esto se le suma el eterno conflicto entre conductores de coches y ciclistas, que ahora deberán respetarse también en este tipo de glorietas.